カワサキ フラッグシップモデル史Ⅲ

 

３００ｋｍ/hという速度

非日常、いや　どこでそんな速度を出すのだろうか

そんな　非現実な性能に何の意味が？…

人が使えるような性能とは言えない　ダークサイトの域に踏み入った

公道を走れる二輪が　SUZUKIから誕生しました…。

非現実かつ非日常的速度　

使えもしない性能

だからこそ

人は　それを夢と名付け　憧れを抱き　それを目指したのかも知れません

それまでの公道仕様２輪車にとって

限りなく３００ｋｍ/hに近づきながら　超えられなかった壁

１９９９年に登場した

SUZUKI　GSX１３００R（隼）は　

とうとう、その壁の向こう側に到達したのです。

１３００ｃｃ　１７５馬力

空対力学を根本的に見直し

３１４ｋｍ/hをマークしました。

空力を意識した丸みを帯びたカウルに包まれた

その　フォルムは　今までにない独特なものだったと思います。

SUZUKIにとって　

１９８６年にGSX－R１１００を登場させて以来の

世界最速というタイトルが　文句無しで帰ってきたことになります…。

しかし　この時

ある意味　ヤンチャ坊主の印象が強い

２輪メーカー中　もっとも、大人としての分別が無い（HONDAとは対照的）

KAWASAKIが　このまま大人しくしている訳が無いと

多くのバイク愛好者は思っていたはずです…。

To　be contined…

GSX1300R（Hayabusa 隼）の主な諸元

（カッコ内はCBR1100XX）

型式：GW71A（SC35）
発売日：国内販売無し（逆輸入でのみ購入可）

全長×全幅×全高：2140×740×1155（2160×720×1170）
軸距：1485mm（1490mm）
シート高：805mm（810mm）
乾燥重量：217kg（223kg）

エンジン型式：4ストローク並列4気筒（DOHC16バルブ）

冷却方式：水冷
排気量：1298cc（1137cc）
最高出力：175PS/9800rpm（164PS/10000rpm）
最大トルク：14.1kgm/7000rpm（12.7kgm/7250rpm）

燃料タンク容量：21L（22L）

タイヤサイズ 前：120/70-17（←）
タイヤサイズ 後：190/50-17（180/55-17）