CB1300SFの頃

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　以前の愛車　CB1300SF　

CB1300SF

特別限定車　新車で購入したものの

とても、優秀なバイクであるのは認めつつも　

初回の車検前に　手放し、追い銭を打って１２Rを中古で購入して　今に至る

…　可も無く不可も無く　ある意味優等生…　に　面白味が無くなった。

手放したのは　そんな、単純な理由だった。

　

この頃の　CB１３００SFは　リア二本のショックアブソーバーが

リンク式で作動するという珍しいシステムが装着されていた　

その後　このリンク機構は撤廃されたようです。

　手放して７年　…いやはや　時の経過とは早いもんだ…と

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つくづく思う。

　思えば、当時の国事情で、森政権によるIT革命推進から　

小泉政権による規制緩和と自由化によって、　

ネット回線は　某巨大企業の縛りから開放され

ISDN から　ADSL　へと　

そして　ネットも使い放題の一律料金となり　

情報の裾野が飛躍的に広がりつつある時代だった。

それまでは　バイク雑誌など見ても　　メーカーが、　

出版する雑誌社のクライアントという利害関係上

なかなか、インプレッション情報を鵜呑みにできなかった。

しかし、インターネットの進歩により

情報の裾野が広がり　一般ユーザーからの情報が続々と

オーナーズホームページ等などで、収集できるようになり、

とても、参考になった記憶がある。

　

まだ、まだ、

パソコンのスペックが低い時代　

フリーズ寸前になりながらも　

画像加工で楽しむことができました。

その後　パソコンのスペックや

ソフトの開発は日進月歩

動画の編集等など　

高価なソフトがなくても誰でも　

出来るようになりましたネ。

２輪の進歩も目覚しいのですが

業界は前代未聞の不況だと聞きます。

２輪を取り巻く環境が　どう変わっていくのか　

また、　２輪ユーザーたちの価値観はどこに

向かっていくのか…

趣味性の高い二輪だけに　

ハード面（高性能な機体）だけの供給に走り過ぎたのではないか…と。　

もっと、ソフト面（環境や楽しみ方）を充実させるべきでは…と。

思う、今日この頃です　

結果　若年層のバイク乗りが減ったということは

　紛れもない事実なのですから…