チェーン スプロケット交換

以前、ランドナーというタイヤ屋さんから

スプロケットとチェーンの相性がよくないと言われ、

気になってしょうがありませんでした。

指摘されたチェーンとスプロケットは１５０００km時点で
交換したのものです。

 

リアスプロケットの一番後ろの部分でチェーンを引っ張ると　

本来なら　微動すらしてはいけないはずが　カチャカチャと動いているのです…

ま、そろそろ交換時期だというサインです。

十分に駆動が伝わっているのは分かるのですが、

気になりだしたら　どうしても変えたくなり、

本日　前後スプロケットを交換しました。

５３０というサイズの　１２Rに見合ったチェーンの相談を

ガレージキャノンというバイク屋に相談したところ

結果　ダイドーの　VMZーXという型式に落ち着きました

ダイドーで一番　耐久性のあるチェーンらしいです
早速交換をお願いしました。

これが、結構高価で　前後スプロケット込みで安くはしてくれたのですが

４万円をオーバーしてしまいました…。

リアスプロケットはノーマルが４６丁　を　４８丁に

少し　乗り味が変わってくれたら嬉しいのですが

その後　あまり、乗ってないので分かりません

距離計を見たら４２７０９ｋｍでした。

ただ、

、

すこし気になることがあります。

チェーンの交換時点で　スイングアームのアジャスタ部分がかなり後方に下がってしまい

おそらく、これからチェーンの初期伸び次第では

さらに　リアタイヤが後方に下がってしまいます…。

「１５ｍｍ～２０ｍｍ位では　変わらない」…と

ガレージキャノンの大将は　笑いながらアドバイスしてくれました
プロの言葉を信じてみたいと思います

…
素人考えでは　車軸の間隔が伸びると　
バイクは　直線嗜好になりそうに感じるのですが…

チェーンの慣らしを　終わらせたら

早速、朝方　山に向かいたいと思っています。

以前はRKのチェーンでしたので

このRKのシール剥ぐ予定です…。