ドイツっ娘 車検 記録として

 

 記録として

ドイツっ娘が嫁いできて　はや　約1年と半年

時が経過するのは早い…

手元に来て12000㎞ほど走った　積算計は7万キロをオーバー

正確には70110ｋｍ

エンジンは凄く元気だし　なにも問題は無い…。

次期愛機も考えている最中だが

想定以上に　このドイツっ娘が使える　そして　楽しい。

ディーラーのバルコム福岡西さんに　車検のため　ドイツっ娘をお預けしてきた…

お願いしたのは

前後タイヤ交換　（前回と同じミシュランロード５）

ミッションオイル　デフギアオイル　交換

バッテリー交換

プラグ交換4本（ワンシリンダーツインプラグ）

エアクリーナー交換

後は

ディーラーで定められた　24ヶ月法定点検

この法定点検の中には　バルブクリアランスの調整

ブレーキオイルの交換が含まれている

ディーラー車検は少し高くなるのは分かっているが

　専門ディーラーがやはり詳しいので　お任せしたい。

安くあげたいのなら　タイヤ交換や

バッテリー交換をディーラー以外でやれば良いだけだ。

おそらく　タイヤショップによってはBMWのタイヤ交換はOKだし

そんなタイヤショップも知っている

バッテリーも自分で購入し交換できるのだが、

少々の費用が掛かってもディーラーさんにお願いした。

ディーラーさんからすれば

モトランド認定でない　個人譲渡された中古車両は

基本的には　面倒を見てくれないだろうと思っていたが、

ダメ元でお願いしたら

このドイツっ娘の持ち込みに快く承諾をいただき

ボックスとメインスイッチの共通キーを　

ドイツから取り寄せてもらったり

消耗交換パーツ（ドライブシャフトブーツ）等の面倒を見てもらったり　

様々なモデルの試乗をさせてもらったり

そんな義理がある。

今回はお願いするのが筋でもある…

万が一　いや　もしかしたら　

先で新規購入ということもあるかもしれない…ので　

ディーラーさんとの関係は保ちたい。

お店の　入口ど真ん中に置かれていた新型最新機　

R18

車輛価格297万６千７百円也　乗り出しはこの裸状態で軽々300万円越え　

車重350ｋｇ

バイクに跨り　起こすと　やはり重さは感じる

1.8リッター　OHV　欲しくはないが興味のある乗ってみたい1台だ…

おそらく　強大なトルク感があると思う…

タンクに白ラインが入っているのでグレードが高い方のモデル　ん？…。

BMWのHPに載せているモデルと同じだが　

BMWのHPでは価格が254万７千円となっている

これは　勘違いしてしまう

254万７千円のモデルは

　タンクもシリンダーヘッドも真っ黒で　ホワイトラインは無い

１０万円程度の差額ならともかく

40万円差で勘違いを誘発させるHPって　日本人をなめてんのぉー。

一見クラシカルに見えるが　バックギア　グリップヒーター　

強大なトルクを制御する電子デバイスなどが装備されている…。

BMWなので　車両代金は高くて当たり前だとしても

大排気量クルーザー系の王 アメリカーナ　ハーレーダビッドソンや

超テクノロジー唯一無二　日の丸ゴールドウィングなどが

幅を効かせている　この日本で　この価格は…少し驚きだ。

また

ディーラーさんに対しての維持コストが

気になるところだが、気にしちゃいけないバイクなんだろう…。